8月11日上午9时，交通运输部2023年度国家公路网技术状况监测项目（海南站）末次反馈会在海口召开。

【资料图】

现场，交通运输部督导组、监测工作组代表和海南省交通运输厅、省公路管理局和全省受检公路养护单位等相关负责人围坐一堂，就海南辖区普通国道和高速公路进行“深度体检”的结果进行反馈分析。

据了解，截至2020年底，全省公路通车总里程达到40163公里，其中高速公路里程达到1254公里，普通国道里程达到1382公里。为做好这次“深度体检”，交通运输部监测工作组做了充分的准备——

8月3日至8月10日，他们分为总体组、桥梁监测组、隧道监测组、路况检测组、交安检测组，奔赴海南多地进行现场随机检查检测。

其中，养护管理检查、路况检测组抽检了6条路段共计252公里；交安检测组抽检了6条路线共60公里1500个抽检点；桥梁监测组抽取了太阳河大桥、三亚潮见桥、三亚大桥、万泉河大桥，隧道监测组抽取了青岭隧道开展监测检查工作。

反馈会上，首先反馈了G98环岛高速公路青岭隧道的检查结果，该隧道进口位于乐东端，出口位于三亚端。

“先看内业，再看外业。”交通运输部监测工作组高级工程师吴永现场打开PPT，投影到大屏幕上，为大家详细说起隧道“体检”的主要流程和结果。

前者重点检查养护管理日常资料，主要从能力指标、执行力指标和成效指标对隧道养护管理状况进行检查，具体包括制度建设与落实、资金保障制度、专业化管理等12项具体事项。

后者则关注隧道现场实况，需要实地逐项进行技术复核查看，含土建结构、机电设施、其他工程设施三方面。

据悉，8月3日下午，监测工作组来到隧道所在地开始检查，8月7日完成隧道检查并反馈交流。工作组还就内业、外业的每一检查项，逐一进行了量化考核打分。经过工作组系统分析，青岭隧道“体检”报告随之出炉——

“管养单位能以现行规范、标准为基础，结合隧道管养实际需求，制定适用于所辖公路隧道的相关制度，工作制度较为健全……”内业方面，监测工作组肯定了这条隧道养护管理的经验做法，同时围绕技术档案管理、应急预案、风险防控管理等3方面提出了针对性改进的专业建议。

外业方面，监测工作组指出了隧道路面排水边沟局部堵塞，部分段落衬砌存在少量裂缝、渗漏水等问题，并逐一列出具体的工作建议。

会上，监测工作组还就养护管理、桥梁等方面，逐一向海南“公路人”反馈前期检查结果。

这次“深度体检”不仅对海南公路的点、线、面进行了细致把脉问诊，还开出科学的专业“处方”，备受海南“公路人”关注。

“受检养护单位要对监测组反馈的监测意见深入剖析、认真整改，举一反三，进一步完善工作措施，健全长效机制。”省交通运输厅总工程师马士杰表示，海南将持续学习先进省市经验做法，立足海南公路行业实际，强化顶层设计，争取政策扶持，进一步推进成果的转化和应用，助力海南公路事业高质量发展。