2022-02-04:目前，中国新能源市场规模居世界第一，市场潜力巨大，各大汽车厂商正在重点布局。去年7月，柯灵品牌率先发布柯灵01 PHEV车型，正式开启柯灵新能源战略布局。

(资料图片)

柯灵创新打造“PHEV家族”概念，开拓PHEV蓝海市场。柯灵01 PHEV、02 PHEV和03 PHEV一起在今年的上海车展上首次亮相。今年下半年，另外两款车型将投放市场，共同打造“PHEV家族”，这是落实新能源战略的重要一步。届时，柯灵将成为第一个所有车型同时配备燃油和新能源驱动的汽车品牌。

秉承用户的思维，柯灵创造了原生的PHEV

现在消费者在购买新能源汽车时最关心的就是安全。柯灵PHEV车型是从CMA电气化模块架构发展而来的。与其他油改电车型不同，柯灵本土的PHEV车型在设计和开发之初就注重安全标准。土生土长的PHEV让柯灵再次成为行业标准的制定者，为新能源汽车树立了新的标杆。

得益于CMA电气化架构的原创设计理念，LECKER PHEV的电池采用了中心布局，如同心脏一样被保护在车身中部，实现了对车身最好的物理保护和平衡，同时给PHEV用户带来了更好的后备箱空间和乘坐空间。

高标准的电池安全，LEACK PHEV深刻诠释了全球安全的理念。

与传统燃油车不同，新能源汽车的电池安全尤为重要。目前，我国电动汽车的安全测试标准低于欧美国家。柯灵遵守更高的国际标准，如FMVSS 305(机动车电池碰撞的联邦安全标准)和UL2580(美国电动汽车电池的安全标准)。考试分数甚至超过了美国标准，达到了学习霸权的水平！电池经历了127次电池组测试、36次电池组控制器测试、18次电池模块测试，包括振动、跌落、湿热、海水浸泡、过充保护、过放保护等，堪称异常实验。

不仅在电池安全方面，柯灵01获得了C-NCAP 2015最高分和最高五星评级；领克02还在2018年获得五星最高星评，为国产紧凑型跨界SUV的碰撞安全树立了标杆。

CMA电气化模块架构的安全策略，首先是打造一个极其先进的车身结构，以新的结构和新的设计来增强被动安全性。同时，主动安全配备了全球领先的17项智能安全配置，让LECKER 01 PHEV拥有更强大的智能拥有车体验。具有行人识别功能的AEB主动式紧急制动系统，在车速低于30 km/h时，可主动检测到前方不低于80cm高度的行人，无论是动态还是静态，柯灵01 PHEV都能快速识别并制动。当车速小于30km/h时，完全可以避免与行人发生碰撞；如果车速高于30km/h，可以大大降低事故损害程度，有效降低拥挤城市中与行人碰撞的交通事故风险。

柯灵01 PHEV配备了同级别独有的AQS主动式座舱清洁系统，可谓是行走式空气净化器，车内空气质量始终保持优秀标准。船舱采用水性环保涂料，胶粘剂、胶水也采用更健康的水性材料，进口塑料颗粒和品牌皮革搭配使用。确保柯灵01 PHEV的材料绿色环保，从源头切断远低于国家标准VOC排放标准的车辆空气污染。更加关注敏感人群的需求，通过严格标准的Oeko-Tex100低过敏性认证，是母婴群体消费者的最佳选择！

不止安全，柯灵01 PHEV还有越级全能实力。

不仅在安全方面，而且在动力方面，LECKER 01 PHEV都是出类拔萃的。搭载高效Drive-E 1.5TD发动机，60kw电机综合输出功率输出262 PS/390 nm，加速LECKER 01 PHEV 100公里仅需7.3s

高效的动力输出离不开柯灵在全球首创的P2.5高效混合动力系统。电机高度集成在变速箱中，大大降低了传动过程中的能量损失，电机效率高达96.3%。在电机的辅助下，功率有效提高了14%，节油率提高了42%。高效率带来的另一大优势是超低油耗，超低综合油耗仅为1.6L/100km。综合续航里程超过1000公里，消除了用户对新能源汽车续航能力的焦虑。同时，智能4 1驾驶模式选择附加动力保持模式，让用户专属体验LECKER 01 PHEV的驾驶乐趣。

同时，针对LECK 01 PHEV车型用户推出“限时一站式无忧服务”，确保消费者购车用车无忧的非凡体验。其中，碧县柯灵诚意第一车主五免政策：终身免费保修、终身免费道路救援、终身免费数据流、终身免费电池保修和终身免费充电的柯灵中心五大PHEV车主专属服务。

自捷达品牌独立以来，其一举一动都吸引了无数消费者的目光。

今天，2019年9月5日，捷达品牌首款SUV车型VS5在成都车展正式上市。新车共推出5款车型，官方指导价为8.48-11.28万元。

捷达VS5定位为紧凑型SUV，设计理念更年轻更运动。

捷达VS5具有大众车型的硬朗稳重气质，并加入了一些年轻的设计元素。比如点阵式进气格栅，比如LED大灯作为全系标配。

造型方面，新车前中网采用六边形设计，并与大灯连接，是目前比较流行的设计，前保险杠采用了贯穿式设计，视觉观感还算不错。

车身侧面的线条刚柔并济，看起来很眼熟。乍一看，是大众的车。

车尾造型简洁大气，底部银色装饰增添了立体感，排气隐藏。尾灯的灯组亮起。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。与一汽-大众-探歌相比，新车长宽高分别比探歌长101mm、22mm、24mm，但轴距比探歌短了58mm，整体表现处于这个级别的主流水平。

内饰方面，新车主打硬朗风格，中控台的造型层次分明，整体略向驾驶者一侧倾斜。

安全配置方面，新车标配车身稳定系统、坡道辅助系统、前排双安全气囊、后倒车雷达等配置。高配车型还提供后排侧安全气囊、头部气帘、胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像等装备。

捷达VS5搭载代号EA211的1.4T涡轮增压引擎，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m。

但与其匹配并不是代号DQ200的7速双离合变速箱，而是匹配了代号AQ250的爱信6速手自一体变速箱。

悬架方面，该车采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂。

写在最后：虽然捷达VS5进入的细分市场竞争程度非常激烈，但捷达VS5凭借之前积攒下的良好口碑以及大众品质的背书，它还是非常具有竞争力的。1.4T动力，爱信6AT还有独立悬挂，这些绝对能吸引能把消费者的主力给吸引过来，可以说，捷达VS5先声夺人，已经赢在了起跑线上